Tecnologías sostenibles
En el Grupo estamos dando grandes pasos en el desarrollo de nuevas soluciones y tecnologías que disminuyan los consumos y emisiones, mejoren la sostenibilidad y añadan más valor a los clientes.
Presentamos las diferentes tecnologías alternativas en las que seguimos trabajando, que serán claves para su futuro.
Diésel, biodiésel y HVO
Los autocares marca Irizar sólo se ofrecen con motores que cumplen con las emisiones Euro6E. Los consumos de combustible y, en consecuencia, de emisiones de CO2 de los integrales de Irizar están al nivel de los mejores y cada vez más cerca de los 20 l / 100 km ó 5 km/l para unidades de 12,2m y 19,5 Tn de peso máximo. Los ensayos realizados por los suministradores de la cadena cinemática que incorporan estos vehículos hablan de resultados muy competitivos en relación a rendimiento, eficiencia y sostenibilidad.
Híbridos
Se trata de tecnología híbrida paralela, combina un motor de propulsión con un motor eléctrico que actúa como propulsor o generador de electricidad, y que en función de los requerimientos pueden actuar individual o con-juntamente, para una óptima eficiencia y rendimiento. Hoy en día contamos con una gama completa de híbridos con motores de combustión, Euro6E, de 6,7l, homo-logados para funcionar con diésel fósil o HVO (diésel de origen vegetal).
Estos autocares suponen una disminución de consumos del orden del 25% respecto a un autocar diésel convencional, lo que permite a nuestros clientes importantes ahorros de combustible y reducción proporcional de emisiones de CO2 (en torno al 25%).
También ofrecemos híbridos sobre chasis, resultado de nuestra alianza de colaboración con las diferentes marcas disponibles en el mercado.
Híbridos
Se trata de tecnología híbrida paralela, combina un motor de propulsión con un motor eléctrico que actúa como propulsor o generador de electricidad, y que en función de los requerimientos pueden actuar individual o conjunta-mente, para una óptima eficiencia y rendimiento. Hoy en día contamos con una gama completa de híbridos con motores de combustión, Euro6E, de 6,7l, homologados para funcionar con diésel fósil o HVO (diésel de origen vegetal).
Estos autocares suponen una disminución de consumos del orden del 25% respecto a un autocar diésel convencional, lo que permite a nuestros clientes importantes ahorros de combustible y reducción proporcional de emisiones de CO2 (en torno al 25%). También ofrecemos híbridos sobre chasis, resultado de nuestra alianza de colaboración con las diferentes marcas disponibles en el mercado.
También ofrecemos híbridos sobre chasis, resultado de nuestra alianza de colaboración con las diferentes marcas disponibles en el mercado.
Gas
Recientemente se han incorporado a la gama las tecnologías del gas natural comprimido (GNC) y licuado (GNL).
Las emisiones de CO2 se reducen un 25%, las de NOx hasta un 60% y las de partículas, por encima del 98%. Además de un mayor rendimiento térmico que el diésel, se minimizan las vibraciones y las emisiones sonoras entre 4-5 Db.
En relación al coste operativo, se estima que su reducción puede llegar hasta un 35%, dependiendo del diferencial entre el coste del gas y el diésel.
El coste de mantenimiento sigue siendo similar al de un vehículo diésel convencional. Los vehículos cuentan con una autonomía de hasta 500 km en la versión GNC y del doble en los de tecnología GNL.
Autobuses y camiones eléctricos
Soluciones integrales de electromovilidad para las ciudades. Vehículos 100% eléctricos cero emisiones, sistemas de carga, tracción eléctrica, gestión y almacenamiento de energía.
Hidrógeno verde
El roadmap tecnológico del Grupo Irizar de los próximos años contempla el desarrollo de autocares de corto, medio y largo recorrido de cero emisiones, eléctricos con extensión de rango por pila de hidrógeno que se extenderá paulatinamente al resto de la gama de vehículos del Grupo Irizar (autobuses y camiones de aplicación urbana).