Technologies durables

Irizar Group continue sur la voie de l’innovation et avance dans le développement de nouvelles solutions, technologies et services qui diminuent les consommations et les émissions, améliorent la durabilité et ajoutent davantage de valeur aux clients.

Nous présentons les différentes technologies alternatives dans lesquelles nous continuons à travailler et qui seront déterminantes pour son avenir.

Diesel, HVO et B100

Les autocars de la marque Irizar ne sont proposés qu’avec des moteurs conformes aux normes d’émission Euro6E. Les consommations de carburant et, par conséquent, les émissions de CO2 des autobus intégraux d’Irizar sont au niveau des meilleurs et de plus en plus près des 20 l/100 km ou 5 km/l pour les unités de 12,2 m et d’un poids maximum de 19,5 t. Les tests réalisés par les fournisseurs du groupe motopropulseur monté sur ces véhicules font état de résultats très compétitifs en termes de performances, d’efficacité et de durabilité.

Hybrides

Ils sont équipés d’une technologie hybride parallèle qui combine un moteur à propulsion avec un moteur électrique qui agit comme propulseur ou générateur d’électricité et qui, en fonction des conditions requises peuvent fonctionner individuellement ou conjointement, de façon à obtenir une efficacité optimale et un excellent rendement.

 

Nous disposons actuellement d’une gamme complète de véhicules hybrides dotés de moteurs à combustion de 6,7 l, Euro6E, homologués pour un fonctionnement au diesel fossile ou au HVO (diesel d’origine végétale). Ces autocars représentent une diminution des consommations de l’ordre de 25 % par rapport à un autocar diesel conventionnel, ce qui permet à nos clients de réaliser d’importantes économies de carburant et de réduire en conséquence les émissions de CO2 d’environ 25 %.

Nous proposons également des hybrides sur châssis grâce à notre accord de collaboration avec les différentes marques disponibles sur le marché.

Hybrides

Ils sont équipés d’une technologie hybride parallèle qui combine un moteur à propulsion avec un moteur électrique qui agit comme propulseur ou générateur d’électricité et qui, en fonction des conditions requises peuvent fonctionner individuellement ou conjointement, de façon à obtenir une efficacité optimale et un excellent rendement. 

Nous disposons actuellement d’une gamme complète de véhicules hybrides dotés de moteurs à combustion de 6,7 l, Euro6E, homologués pour un fonctionnement au diesel fossile ou au HVO (diesel d’origine végétale). Ces autocars représentent une diminution des consommations de l’ordre de 25 % par rapport à un autocar diesel conventionnel, ce qui permet à nos clients de réaliser d’importantes économies de carburant et de réduire en conséquence les émissions de CO2 d’environ 25 %.

Nous proposons également des hybrides sur châssis grâce à notre accord de collaboration avec les différentes marques disponibles sur le marché.

Gaz naturel (GNC & GNL)

Les technologies du gaz naturel comprimé (GNC) et du gaz naturel liquéfié (GNL) ont récemment été ajoutées à la gamme.

Les émissions de CO2 sont réduites de 25%, les émissions de NOx jusqu'à 60% et les émissions de particules de plus de 98%. Outre un rendement thermique supérieur à celui du diesel, les vibrations et les émissions sonores sont réduites de 4 à 5 dB.

En ce qui concerne les coûts d'exploitation, on estime qu'ils peuvent être réduits jusqu'à 35%, en fonction du différentiel entre le coût du gaz et du diesel.

Les coûts d'entretien restent similaires à ceux d'un véhicule diesel classique. Les véhicules ont une autonomie pouvant atteindre 500 km dans la version GNC et le double de celle de la technologie GNL.

Autobus et camions électriques

Des solutions intégrales en électromobilité pour les villes. Véhicules 100% électriques zéro émission, systèmes de charge, traction électrique, gestion et stockage de l’énergie.

Hydrogène vert

Le road map technologique d’Irizar Group pour les prochaines années contemple le développement d'autocars de courte, moyenne et longue distance, électriques et propulsés à l'hydrogène, qui sera progressivement étendu au reste de la gamme de véhicules d’Irizar Group (autobus et camions pour des applications urbaines).

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